早在10年前，环境、汽车和清洁技术领域的专家共同为加拿大制定了一个目标：到2018年底，加拿大公路上要有50万辆电动汽车。
但是2018年过去了，这个目标远远没有达到。
安省Peterborough一间商场外的电动车正在充电（DOUG IVES / THE CANADIAN PRESS）
联邦自然资源部的专家组制定的2009电动车技术路图，希望利用电动车行业的发展以及政府的鼓励政策，制造和销售50万辆电动车。
虽然2018年的电动车销量超出了之前三年总和，但是只占当年汽车总销量的约2%，仅有10万辆车上路。与10年前制定的目标相比，少了40万辆。
2009年的规划曾经警告，加拿大正处于进入电动车行业前列的竞争中。而目前来看，加拿大在这场竞争中已经输了。
据加通社报道，联邦自由党政府曾在2016年承诺，在2018年底前制定新的电动车战略，不过这一期限已过，而政府没有出台任何政策的迹象。
消息来源称，渥京正在努力与各省政府达成一项协议，以期在本月底召开的联邦与各省运输部长会议上宣布一项合作战略。
以下是加拿大最受欢迎的电动车（图源：auto123.com）：
△动力输出201hp，0-100km/h加速时间7.1秒，最大续航里程383公里。
△豪华型电动车，起价：$96,000，共有四款动力配置，被誉为汽车行业的苹果。
特斯拉电动车的加速度令人印象深刻，这款车的百公里加速仅需2.7秒，最大续航里程539公里。
△最大续航里程242公里。起价$35,998加元。
△基本价：$29,050，最大续航里程155公里。
△起价：$34,998，最大续航里程185公里
△特斯拉Model 3的价格几乎与入门级的豪华车相当。
基本型单充里程350公里，起价36,000美元，比宝马3系或奔驰C级略低。百公里加速5.5秒。Model 3还有远程版，单充行程560公里，已接近传统汽油车的里程。
△首款全电动SUV、鹰翼式后门。
△起价$35,649加元，最大续航里程200公里。
△动力输出109hp，最大续航里程179公里。
△使用轻型碳纤维材料，最大续航里程200公里。
△最大续航里程200公里。
看完了这么多车型简介，大家的下一辆座驾，会买电动车么？
来源：加国无忧
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