加拿大航空公司以“安全”为由，拒绝乘客的补偿要求！

来源：北美青年

航班起飞前4个小时被取消，

提出赔偿却被加航找理由拒绝。

起飞前不到四个小时，
瑞安·法雷尔惊讶地得知他从耶洛奈夫飞往卡尔加里的航班被取消了。
加拿大航空公司以“机组人员限制”为由，
为他重新订了一班比6月17日原定起飞时间晚48小时的飞机。


六周后，当法雷尔得知自己的赔偿请求被以人手不足为由拒绝时，
他感到更加惊讶。

7月29日，来自加航客户关系部门的邮件中写道:
“由于新冠大流行，加拿大航空公司机组人员限制，
因此诸多航班被延误/取消了，
您要求的赔偿不符合条件，
因为延误/取消是由安全相关问题造成的。”


法雷尔说，这一赔偿拒绝“感觉就像一记耳光”。
“只因为他们没有替代的机组人员，
航班就要被被取消，
而不是因为任何其他因素会使航班运行本身不安全的理由。”


“我认为，航空公司试图利用人们在‘COVID-19’和‘安全’之间
建立的一种新的不合理联系，
在现实中，如果你检验他们的逻辑，它是站不住脚的。”


加拿大航空公司对法雷尔投诉的回应并不是例外。

12月29日的一则内部消息表示，
该公司指示员工将员工短缺导致的航班取消归类为“安全”问题，
根据联邦法规，这将不用向旅客提供赔偿，
目前，这一政策仍然有效。


加拿大的乘客权利宪章《航空乘客保护条例》(APPR)规定，
如果航空公司在起飞前14天或更短时间内收到通知，
由于航空公司可控制范围内的原因取消航班或重大延误，
航空公司将支付最高1000加元的赔偿。

但是，如果出于安全考虑，航空公司不需要付费。


准司法性质的联邦机构加拿大运输局(CTA)表示，
将员工短缺视为安全问题违反了联邦规定。

另一家航空公司的一架航班纠纷中也遇到了类似事情，
监管委员会在该案中的裁决强调了航空公司在提前规划方面的义务，
“以确保航空公司有足够的员工来运营其服务。”


但加航在12月份表示：
“由于这些原因导致航班取消，
而受到影响的客户仍有资格获得酒店住宿、餐饮等标准待遇，
但不再有资格获得索赔/金钱赔偿。”
加航工作人员指示称，这一立场将是“暂时的”。


加拿大航空公司在7月25日的一封电子邮件中承认，
“鉴于COVID变体带来的持续异常情况，该政策仍然有效。”


航空乘客权利倡导组织主席加博•卢卡奇(Gabor Lukacs)表示，
加拿大航空公司“非法”利用乘客权利宪章来逃避支付赔偿，
并呼吁运输监管机构加强执法。
“他们对显然不是安全问题的东西进行了错误分类。”
并称该政策“令人震惊”。
消费者可以对航空公司拒绝索赔提出异议。



然而，截至5月份，该机构积压的航空旅行投诉超过了15300起。
卢卡奇还指出，只有在“特殊情况”，
如天气或政治不稳定的情况下，才会排除赔付。


加拿大航空的显然是在试图限制航班取消的成本，
而不是为客户提供良好的服务。
“在我们看来，这种策略并不能证明该公司关心客户。”

加拿大航空公司不同意这种说法。
该公司在一份电子邮件声明中表示:
“与大流行前相比，
加拿大航空拥有并将继续拥有与航班安排相称的更多员工。”
该公司在一份电子邮件声明中表示，
公司已尽其所能为运营故障做准备。


“加拿大航空将遵守所有公共卫生指示作为其安全文化的一部分，
在去年冬天的新冠大流行期间，
我们修改了我们的政策，
以更好地帮助客户旅行，提高客户服务水平，
以应对与机组人员对抗COVID有关的航班取消。”


麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目负责人
约翰·格拉代克(John Gradek)表示，
加拿大运输局对这些问题也负有部分责任，
因为它制定的规则比欧洲和美国的规则要宽松。
他在一封电子邮件中说:“航空公司一直在努力撇清自己的责任，
并声称延误超出了它们的控制范围，以减少责任。”