傻了吧，让你之前在中国面前嘚瑟！

蒙城小队长 · 发表于 2019-3-17 04:08:15

来源：铁血军事

一篇文章文章《美国！你逼我的！爷单飞了！》说到意大利甩脸美国，紧抱中国大腿，迫不及待的要坐上咱“一带一路”的快车，就差跟中国拜把子认大哥了。不过，几家欢乐几家愁，大洋彼岸的美国波音就没这好命了，一屁股坐在了火山口上，而与波音同病相怜的英国百年航发老店也已走到了穷途末路的地步，要详细了解这事，那咱还得从一首诗说起。

第一只伟大的鸟，将要飞向那太阳，他轻轻飞越宏伟的奇奇里山，然后让整个宇宙填满奇迹和荣耀。——达·芬奇

奇奇里山位于意大利，著名画家达·芬奇在这里第一次测试扑翼机，这是人类第一次尝试成为三维生物，而不是像细菌一样铺在地面上。

然而正如足球起源于中国却成了全国人民痛恨的运动（员），风水总是轮流转的嘛！大英帝国的百年老店罗-罗公司也遇到了点麻烦。

不用我废话，就Rolls-Royce这个无人不知的英文单词，你脑子里一定会出现无数绅士的画面。

也许你认为王思聪的劳斯莱斯已经是土豪，那你一定不知道真正的沙特土豪是怎么买的。

狗大户说：还有颜色不配套的？

按说这种奢侈品牌总是岁月静好，不过最近罗罗公司有点烦。烦啥呢？波音！恍然大悟对吧？波音坠机了，他搭载着罗罗的发动机。

不对！不是这个事儿！而是波音新型小宽体客机波音NMA。

▲ 波音全家福

波音NMA，比波音737大，比波音747更适合简易机场，简单地说比小飞机大，比大飞机小。

波音NMA这款机型从提出概念开始就饱受质疑，研发过程也存在反复，考虑到波音737MAX上的混账失误，这并不奇怪。然而罗罗公司在这个关键时刻拿出了英国人的傲娇：开发进程不合拍，老子不干了！

大哥！我们知道美国人才有断档，你也不用这么狠吧。

确实，咱还真没见过这么作死的！人家特朗普满脑子重振美国制造业，巴不得波音不用欧洲发动机，你倒好，自己送上门去了。我们都知道，这世界上客机领域就两家公司，要么波音，要么空客。波音你得罪狠了，那就只好找空客了。

问题在于，空客好像对罗罗不是那么感兴趣。最畅销的空客A320后继机型已经确定使用通用/赛峰的LEAP-1A，更畅销并且摔了的波音737MAX用LEAP-1B，中国C919用LEAP-1C，罗罗连根毛都没卖出去！

这就意味着，在未来中短途小型客机上，罗罗出局。全部产品都被压缩到A330和A350这样的大型宽体客机上。

这是罗罗作死的第一步，但绝不是最后一步。

空客A350给了罗罗活路不假，至少未来十年内还有个依靠。问题是作为与波音777、787系列竞争的宽体客机，A350和他的发动机供应商一样，销量堪忧，下场不妙。和A380类似，这架飞机也沦为了面子工程……

A380是南航的面子，A350是国航的面子。

南航的面子A380已经停产了。空客的例子说明，装逼是全世界人民的共同需要，同时也说明，小装怡情，大装出事。

大飞机再漂亮，他也没利润啊！

1-2-1的反鱼骨型座椅支持180度全平躺，国航版的空客A350的确是值得一坐

采用LEAP发动机的C919都已经订单过千了，光靠几百架A350的订单肯定养不活罗罗。事实上2018年6月罗罗就裁掉了10%的员工，大约4600人。不过对于中国来说，这次裁员太没诚意了，一线的工程师和高级技术工人都没有裁，被干掉的主要是后勤和财务。好消息是，再裁就只能裁工程师了。

夸张的发动机需要夸张的工程师

不仅如此，2018年挨了罚款（9个亿）又受脱欧影响的罗罗亏损40亿美元，再次破产的谣言满天乱飞。

你说要是正常人会怎么办？当然是开源啊！波音卖不过去是正常的，特朗普想整死欧洲客机制造能力不是一天两天了。空客又是个不靠谱的主儿，那必须“向东看”，中国大飞机工业现在正好缺发动机。

一般情况是这样的：罗罗出技术，中国出银子，市场换技术。

但我们的英国朋友仍旧一如既往的傲娇！

罗罗公司从未在英国以外的地方建立过发动机装配线，虽然他早已从中国企业采购部分零件。

无锡生产的低压涡轮盘叶片

在英国人看来，罗罗公司在中国设一个装配厂已经是很大的让步了，你还想怎么样？

不好意思，这个让步确实很没有诚意。航空发动机工业中最核心的技术在于压气机叶片，我国专家无数次提到这个东西，就不赘述了。但是这个压气机叶片也分不同难度，像无锡供应罗罗发动机的低压涡轮盘就是驱动低压压气机或者涡轮风扇的叶片，叫做高温低压叶片。相较于直接承受从燃烧室中喷出的上千度高速射流的高压涡轮盘组件，逊了一个层次。但也仅仅是一个层次而已！我们在这种零件上能造得比美国人好，突破核心部分就是这两年的事情。

等我们的零部件都齐活了，我还缺你这么个装配厂？

我们缺了点设计经验而已。航空发动机毕竟是个高精尖工程，中国人也确实没设计过这么夸张的发动机。就像日本人没搞过火箭就去搞H2A一样。

我们承认H2A每个零件都比长征先进，就是组合到一起他老飞不上天……

注意！这不是玩笑！要不你以为项目总师是干什么的。商用发动机不同于军用，有些成熟的设计需要足够的经验积淀，可不敢拿几百条人命去做实验的。

CR929干脆就找俄国人合作。

俄国人搞发动机，中国人搞剩下的部分，这个合作基本上反应了中俄航空工业的现状。从实际情况来看，或许俄国人连零件都不用自己搞，直接用中国人的就行了。

那罗罗怎么办？波音737已经向全球交付了一万架，未来全球市场上绝大部分是737一类的小客机，波音60%的利润来自737，意味着发动机需求也来自737一样的小客机。A350这种门面货是没戏的！你不破产谁破产？如果罗罗公司凑上了CR929，倒也不算死路一条，这款飞机肯定会得到中国的支持。可惜呀，英国绅士太把自己当回事了。中国航发就差那么一口气，你给我们一定买，不给我们也能搞起来！

这就叫姥姥不疼舅舅不爱！在英国脱欧这一作死决策的帮助下，罗罗未来十年内凶多吉少。他不仅拿不到波音的订单，可能也拿不到中国的订单。