本文部分内容综合自：澳洲微报（XWWB66）、温哥华港湾（bcbaynews）、INSIGHT视界（weinsight）、华人生活网（Huarenlife168）
美国当地时间4月16日凌晨，一位在美国USAG航空学校登顿校区接受飞行训练的中国公费留学生小阳（化名）在航校宿舍内自杀身亡！
这是我最好的朋友，清晨的六点，在公寓的洗手间里，死了……
前一天晚上他还一个人默默地把六个人一起住的公寓的厨房打扫干净。
所有人对他的印象都是，大方、谦虚、热心，最重要的是善良，善良到最后也不愿意给人带来一点儿麻烦……
试想一个母亲，失去了自己唯一的儿子；一个班级，失去了最善良的学生；又是谁，失去了自己最亲密的挚友、最要好的同学、最优秀的飞行学员。
我无法想象，他生命中最后一个小时自己把自己关在厕所里，是多么的孤独。
所以，如果我们再不为他发声，这个世界就真的把他忘记了，哪怕是他曾经热爱着的世界，而那些加害于他的凶手却心安理得地活着，活得好好的，长着一张没被欺负过的脸。
小阳所在的USAG航校在德克萨斯州达拉斯附近，该航校有两个校区，一个位于达拉斯西北部的Denton（丹顿），另外一个位于达拉斯北部Sherman（谢尔曼），而小阳所在的校区是丹顿。
这所美国航校经CAAC（中国民航总局）批准，可以招收中国航空公司的公费学员，并培训其成为合格的飞行驾驶员。其大多数学员都来自中国，本地学生稀少。
据悉，小阳出事之后，USAG第一时间不准当地同学通知其父母，也不主动报告。导致其家人没有第一时间知道小阳去世的消息，直到瞒不下去了才改口说会通知小阳家属。
此外，警方收走了去世学生的遗物。因此有学生怀疑学校和当地警方相互勾连，试图篡改学生的遗书，帮助学校隐瞒真相。
据USAG登顿校区学习的中国学员称，事发之后，学校给他们放了一个下午的假，认为这件事情是学员的心理问题，并声称要请心理咨询方面的专业人士。而且听说航校还更换了一批教练......
事情发生后，多位熟悉小阳的人在网上发帖，为他鸣不平。
知情者透露，去世的学员小阳（化名）21岁，来自江苏淮安，2015年通过南京航空航天大学招飞计划，在该校飞行技术专业学习，同时也和深圳航空公司签约，属于航空公司养成生。
在考取飞行执照阶段，小阳被航空公司送到USAG学习。然而，原本一个月内就能完成私照的小阳，在校一年却仍然处于私照阶段。而且中间只有两三个月有正常飞行，这是非常不正常的。
目前的调查显示，周围同学对小阳无不良评价，都认为他在日常生活中表现出的情绪控制与管理能力符合飞行学员的应有表现。
小阳的同学说，小阳通过了中国万里挑一的高考飞行员选拔，素质和心理层面都很过硬，绝对没有抑郁症。其他知情人也纷纷表示，小阳是个大方谦虚，热心阳光的人，是一个爱笑、善良的大男孩，也是一名优秀的飞行员。
此番出事和USAG对中国学员的不公正态度甚至是歧视大有关联。
在整个学习期间，小阳在飞行训练中出现的问题，航校和教员并没有采取积极的措施去帮助解决。
小阳曾多次提出他在飞行训练方面受到不公正对待，但并未得到航校的重视。他两次无故受到飞行训练暂停的处理，但航校态度漠然，从未告知原因，也没有向公司发送停飞建议，只是让他陷入无休止的等待中。
据悉，小阳第二次暂停飞行的主要原因之一，是他的主教员离职！
但主教练离职，学校并没有做相应安排，而是让学员承担这个后果！
同校的同学称，学校的主管人员会在每批学员中，挑出几人“重点监督”，故意耽误学员的飞行时间，然后让学员自费补飞行时间，甚至有人为此花费了数千美元。
Y同学同组师兄弟爆料 图片来源：@晴空颠簸Live
他在USAG航校很久没有得到飞行机会，好不容易上了一次机，还被教练安排接受‘主管人员检查’（Review Board）。在这个学校跟主管人员飞，绝对没有好事，他们会各种挑刺。
有媒体接到爆料消息称，就在小阳自杀的前一天，他曾突然被安排跟航校私照经理在事发当天见面，而此次见面目的是为了给小阳签发书面警告。
一般来说，类似的会面需要告知学员班长并在其陪同下前往，但航校经理并没有把此事告知学员班长。
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有中国学生在网上发声称，USAG的飞行训练存在严重的不公正问题：教员素质不过硬，教学敷衍，奚落嘲笑学员，飞行评语胡乱编写。
但他们权利巨大，因为飞行评语就会成为日后被处罚的依据，也与学生成绩与职业生涯联系紧密。所以，教学人员经常以此为要挟，用一些与飞行无关的原因惩罚学生，比如强制擦飞机，当门童等，无故停飞学员更是家常便饭。
学校面对非公费或美国本地的学生态度与对待中国学生的态度完全不同。小阳的同学说，学校的很多设施不对中国人开放，还有教员称中国学员都是垃圾。有很多教员暴躁狂怒，常常辱骂恐吓中国学员，地面上的管理人员也会对学员进行人格侮辱......
由于训练的原因，航校地处偏远，每隔14天才会安排车辆带华人学生去采买食材。一个半小时限购，买回来的菜要供整个公寓吃半个月，因此学生生活十分不便。如果中国学员不小心得罪了教员，就很可能被列入黑名单，在黑名单上的学员将被强制留在学校，无法外出。
然而，中国学员在这样压抑的环境中依然要完成高强度的飞行训练。
同为USAG学员的网友们也证实了，在这所航校，对中国学生的歧视并不是个别现象！
还有毕业生分享了自己在USAG学飞的“痛苦经历”，描述了自己被美国考官侮辱歧视的过往：
很多有过在美国学飞经历的人都说，他所遭受的一切都曾经真真切切发生在他们的身边，没有一点虚假。
不仅如此，该校还禁止学生说中文，如果有人说中文一旦被发现，就会罚50美金甚至”贴墙“示众。
跟普通学生收到的协议书不同，中国学生会收到一份”特制版“。其中的免责声明上面明确注明了：在训练中，无论是任何原因导致该学生死亡，校方只需要向学生家人支付10万美元。
目前南京航空航天大学和小阳所在的航空公司以及USAG航校就相关事件并没有给出回应。
有一位曾在美国航校当过教练的华人说，美国航校大都存在问题，甚至是明目张胆的歧视，“出事故是早晚的事儿”。他认为，美国航校“档次还不如中国的汽车驾校，蓝翔挖掘机都比美国航校强。”
按理说，美国有着浓厚的航空文化，优质航校非常多，但实际上通过中国民航总局认证、有资格招收中国航空公司委培学员的航校却寥寥无几。
根据美国的规定，学员拿到必要的飞行执照以后，还必须积累一定的飞行小时数，才能应聘航空公司。
美国航校的很多教练都是刚拿到执照不久的新手飞行员，他们去当教练主要是为了积累小时数，心思并不完全在教学方面。而且美国航校的待遇并不高，因此工作人员常将自己的不满，发泄到学员身上。
而航校淘汰学员最严厉手段就是停飞，即判定学员表现不佳，不适宜担任飞行员，停止飞行训练。
如果受到停飞处理，学员很难找到申诉渠道，只能结束学习回国，有人可能还要向航空公司赔付高额的培训费。
中国的航空公司虽然每年会派遣大批学员到这类航校学习，但是并没有派相关工作人员常驻监督，这就等于把飞行学院的“生杀大权”完全交给了航校。
有学员称，航空公司通常只是用邮件和航校沟通，因此很容易被敷衍。
因为害怕得罪航校会受到报复，中国学员遇到这类事情，往往忍气吞声，熬过一年的培训。实在忍不下去了，相互间聊聊天疏导一下。
面对一片吐槽航校的声音，一些在海外生活的华人对此事有不同的看法。
有网友称，这可是民用航空飞行员啊，如果连这些压力都无法接受，那么一架飞机300多人的生命怎么交给他？
连这种程度的压力都受不了，他本来就不适合当飞行员。想想300坐在这种一有压力就自杀的人开的飞机上......
开飞机这个事情还是得从空军退役的人里找......
小阳的自杀也许跟他自身心理素质有关，但与他所遭受的不公待遇也脱不了关系。
他用自己的生命唤醒了世人对美国航校的不公平做法的审视，同时也提醒了中国的航空公司和民航管理部门应该对国外合作航校进行严格监督，不能让他们肆无忌惮地压榨学员。
最后，村长认为，身体发肤受之父母，不管遇到什么样的压力，希望各位学子，尤其是背井离乡在海外奋战的学子们，一定要及时和家人朋友沟通，一起寻找解决困难的方法，千万不要自寻短路！
来源：加拿大蒙特利尔蒙城汇网
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