来源：加国都市生活
只差1米！去年夏天，TTC两列地铁在University Avenue的地下经历了惊魂时刻，差点相撞酿成大祸！
此次事故发生在2020年6月12日凌晨地铁1号线，TTC此前并未向公众提供事故细节。但《星报》获得的一份文件概述了TTC对该事件的内部审查结果，其中描述了这两列地铁是如何勉强避免了这场可能是多年来最严重的地铁撞车事故的经过。
文件显示，一列地铁在即将撞上另一平行轨道上的地铁时，司机踩下了紧急刹车，才避免了相撞。
一名了解该事件的TTC员工说道：“这只能称之为奇迹，因为没有更好的词来形容了。”该员工要求匿名，因为TTC没有授权他们谈论此事。
而对于是什么导致了这场两地铁几乎相撞的大祸，人们却仍存在分歧——TTC认为是操作人员失误，而工人工会则认为是地铁新信号系统有问题——但不论如何，这都是一个潜在的严重的安全过失。
“这些乘客根本不知道自己有多接近身受重伤，”代表TTC大多数员工的联合工会(Amalgamated Transit Union Local 113)主席Carlos Santos说道。他在一份声明中说，如果地铁没有及时停下来，可能会造成“大规模碰撞和脱轨，并造成可怕的伤害。”
TTC发言人Stuart Green表示，“这样的事故极其罕见”，但这起险些发生的事故正得到应有的严肃对待。他说，TTC已立即启动了内部和第三方审查，已经产生了30多项建议，并且已经在实施了：“在任何时候，安全都是我们的首要任务，”
惊魂复盘事故经过
TTC内部文件显示，涉事两地铁分别为123号地铁和114号地铁。
据悉，TTC地铁的新信号系统被认为可以消除地铁相撞的隐患。高科技列车自动控制(ATC)系统旨在检测每条地铁的位置，并自动保持它们之间的安全距离，而不需要司机输入信息。而这也成为了事故原因的争论焦点之一。
据记录显示，2020年6月12日0:03分，123号地铁收到ATC系统指示，切换到了手动模式。随后切换轨道避让主轨道列车。
00:08分10秒，114号地铁以自动模式驶来。
00:08分25秒，123号地铁的驾驶员没有看到红灯亮起，准备驶离避让车道，此时114号地铁已经开到，但123号地铁仍在前行，车上的警卫员发现情况不对，立即发出警报，该车司机使用紧急刹车，强行刹住123号地铁，114号地铁安全驶过，结束了这惊险的一幕。报告显示，当时两车之间的距离仅为1-1.5米，而114号地铁正以43km/h的速度全速行驶，如果相撞后果不堪设想。
事故原因引争议
对于此次事故的原因在哪一方，TTC与员工工会各执一词。 TTC认为这是123号车的司机操作失误所致，并对司机和警卫员进行了停薪停职的处罚，分别停职一周和两天。但随后两人均提出申诉。 工会方面则表示，TTC没有与工会合作调查这起险些酿成大祸的重大安全事故，因为TTC担心这可能会暴露ATC系统存在的某些问题。 工会主席指出，“TTC害怕承认他们花很多钱购买的技术和设备并不像他们想象的那么安全。” TTC发言人则否认了TTC没有与工会合作的指责，并表示TTC地铁的自动控制（ATC）系统没有安全问题。 据悉，这并不是TTC发生的最严重的一起安全事故。1995年发生的Russell Hill撞车事件造成3人死亡，数十人受伤，被认为是TTC历史上最严重的灾难事故，对TTC仍有重大影响。
| 
置顶卡
变色卡
千斤顶
