有学者认为，近期接连发生大幅削减航班、搭客滞留海外及订票系统故障等问题的廉航Flair Airlines，可能正步向结业的终局，甚至撑不过今年秋季。 据Daily Hive报道，麦吉尔大学（McGill University）供应网络课程讲师John Gradek表示，Flair近况堪忧，消费者购票存在风险，使他想起此前加拿大另一家廉航Lynx结业前数周时的状况。后者总部位于卡尔加里，已于2月26日正式停运。 他指出，暑假旅游旺季会为总部位于埃德蒙顿的Flair带来一点现金，解决一些燃眉之急。 但到了9月中，淡季开始，问题就会来。“我相信Flair撑不到感恩节（10月14日），财务危机会找上门。”
上月，两班从墨西哥坎昆（Cancun）搭乘Flair到加拿大的旅客，分别被延误了约48小时，搭客被迫滞留当地多日。 与此同时，该公司被指因面临数百万元财困，大幅削减今年600多个春季航班。 此外还爆出了订票系统出大事，部分地区的顾客无法使用Flair网站订票。较早前，该公司还声称，被财务公司不当地扣起了$2,500万元资金。 Gradek指出：“从多伦多飞往卡尔加里，或多伦多飞往温哥华的航班，Flair和Lynx的单程票价低至$99元及$129元。Flair目前平均要为每位搭客赔本$20元至$40元。” Lynx结业后，Flair成为了本国唯一的超低成本廉航公司。 旅游专家Claire Newell认为，竞争者落马，对Flair会有帮助，但他们必须留意订价太低引起的问题。 “他们没有庞大的机队，一旦发生问题，可能出现骨牌效应。” 她表示，消费者也不一定要对Flair敬而远之，但要衡量旅程的目的。例如如果订了演唱会门票，一旦航班有阻滞，损失会更大。 她建议，旅客视乎行程的需要而作决定。最好预先购买旅游保险，并使用信用卡付款以加强保障，有需要时可参考BCAA新编定的《航空旅客协助指南》（Air Passenger Help Guide）。 而Flair的行政总裁Stephen Jones则强调，对加拿大廉航业务的前景抱有信心。 “由于大航空公司在市场占有主导地位，以及新加入的业者面临着挑战，我承认，人们对加拿大的超低成本航空公司持怀疑态度。但我坚信，这是错误的。我想向所有加拿大人保证，Flair深信，超低成本航空公司模式在本国具有蓬勃发展的潜力。”
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